En el día de hoy abordé a las 8:46 en San Justo el tren de LGR al mando de la G-12 A605 (que debía pasar a las 8:39) hacia la parada Agustín de Elía, para luego de allí caminar 10 cuadras hasta la estación Aldo Bonzi del LBS. Así lo hice y al llegar allí encontré a la U-13 MF624 con los Materfer 4047 y 4051 detenida en una plataforma luego de haber cumplido el último servicio de la mañana a Puente Alsina.
Al rato arribó ascendente la U-13 F618 que me llevó a ritmo más bien lento hasta Rafaél Castillo. En el trayecto pude ver los trabajos de reparación de vías a la altura de José Ingenieros, motivo por el cuál también las formaciones circulaban con importantes demoras, por tener que circular sobre vía única en el tramo comprendido entre Aldo Bonzi e Isidro Casanova.
Una vez arribado a Castillo, aguardé 55 minutos hasta el retorno de la 618 de Marinos de Belgrano (sin ver ninguna formación durante toda esa espera). Ni bien salíamos en forma descendente de allí cruzamos a la G-22 7775. Viajé nuevamente (a un ritmo más rápido que a la ida) hasta Aldo Bonzi, para luego combinar con el tren de LGR que debía arribar a las 11:12 pero lo hizo a las 11:16 con la G-12 A604 y así volví a San Justo.
Además de todo ésto pude ver a la G-22 canadiense MF705 viniendo de González Catán. En tanto en la playa de Tapiales vi la Henschel 1401 y los Apolos 2418-2468 y 2420-2470.
Fotos:
1) La MF624 detenida en Aldo Bonzi luego de cumplir el último servicio matutino a Puente Alsina.
2) Trabajos de reparación de vías a la altura de José Ingenieros.
3) La F618 arribando descendente a Rafaél Castillo.
4) Idem anterior, ingresando a la plataforma de la estación.
5) Cruzada saliendo de Castillo con la 7775.
Texto y fotos: Diego Telesa
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